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另外，企业级应用也是被十分看好，并且也是最早采纳Wi-Fi 6的应用场景之一。无论是终端设备接到云端，还是应用于教育领域的电子课室，都是在WiFi网络上实现的。Wi-Fi 6使这些服务比以前的可靠度更高，支持的客户端数量也更大。同时，其安全性的提升，也为Wi-Fi 6在企业级应用中显得更有保障。

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在马尔乔内执掌菲亚特集团的第二年，公司实现盈利。即使是受到金融风暴影响的2008年，菲亚特的利润仍达17亿欧元，成为少数几家实现盈利的汽车制造商之一。马尔乔内在任期间，菲亚特的市值增加了十倍以上。“马尔乔内的确是一个传奇人物，在汽车行业能有这么会算的人，简直是凤毛麟角。他做什么都可以，因为他对财务运营了如指掌：在哪里开拓新市场，什么地方可以赚钱。他是做投资出身的，这一点很特别，其他很多CEO是从运营和管理出来的。”J.D.POWER中国区副总裁梅松林对第一财经表示。

不过，尽管共享单车企业本身很难盈利，但如果投入巨头的怀抱，其所发挥出的优势却是显而易见的。作为最后一公里出行的最佳选择，共享单车在全球各地拥簇甚众。而正是因为这种轻量式出行的便捷性，共享单车运营商可以广泛地接触到各行各业的用户，包括学生、上班族甚至游客等等。而这至少可以为企业带来两方面的助益。

对硅谷最强大的批评者之一是欧盟顶级反垄断监管者Margrethe Vestager。去年，在对谷歌的搜索引擎进行调查后，Vestager指控该公司给其购物服务“非法优势”并罚款27亿美元，当时是欧盟反垄断法最大的罚款。 7月，她又为Google要求设备制造商预装Google应用程序的做法增加了50亿美元的罚款。

另一方面，两条平行线相交靠的也并非是技术万能的神力，而是那些收入微薄却默默坚守的乡村教师们，这些在名校名师光环阴影之下的配角，才是真正的幕后英雄。“科技一键消除教育不公平”是一种一厢情愿的乐观，它不仅掩盖了科技背后巨大的人力付出，也给了人们制造了一个不需要动摇任何既得利益者的利益就能实现公平的幻想，在这个幻想里，作为科技代言人的既得利益者可以尽情地自我感觉良好，而不需要对自身的特权做任何的检视和反思。而这一幻想，恰恰是通向公平最大的障碍。