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责任编辑：马秋菊 SF186来源：支付产业网今年4月份，中国支付网曾报道《易生支付卷入博彩网站官司：赌徒输光后告到法院索赔》，易生支付做出七点答辩最终赢得官司，这七点答辩一时被支付从业者引为此类案件的范本。近日，易生支付又打赢了一桩官司，这次是和广州银联网络支付有限公司（以下简称广州银联）起了纠纷，中止赔付对方两百多万元。

本文将分以下5部分，展开讲诉半导体产业4次拐点中经历的沉浮：1. 第1次拐点：抓住产业转移机会，日本超美2. 第2、3次拐点：抓住半导体分工的两次裂变，韩、台逆袭3. 两派探索：中国大陆半导体的南北殊途4. 匍匐向前：海思的自研之路5. 第4次拐点：当下中国半导体产业面临的3种“势”及选择

除此以外，尽管海发行的股东阵容较为雄厚，但除去省政府和信托公司原有的股东外，其余股东所占比例较小，出手支持海发行的动力不足。同时，公司资源从一开始就存在股东抽逃资本金的情况：开业之初就将到位的资本金以股权做质押向股东发放贷款共计7.88亿元，占到位资本金的66.92%；开业之后，海发行又继续向股东发放贷款1.32亿元，公司资源存在挤占。

最大私募基金交易：领展售12物业对比2017年，当时最大私募基金交易为加拿大退休金计画投资局（CPPIB）和投资基金霸菱（Baring）私有化总部设于香港的国际学校教育集团Nord Anglia Education，作价达43亿美元（约335.4亿港元）；其次为领展以230亿元出售旗下17项物业，创上市以来最大规模资产出售交易。

与此同时，上汽通用五菱的另一个品牌“五菱”的隐忧也逐渐体现出来，2017年全年销量为851156辆，同比下滑23%。作为销量担当的五菱宏光，也出现了大幅下降，下滑幅度在25%左右。为了增强持续的竞争力，上汽通用五菱也开始在新能源方面进行布局。近期，其在青岛分公司现有工程扩充新能源汽车产能，项目对纯电动微型乘用车E100等车型进行总装。上汽通用五菱方面认为，在消费不断升级、各大车企都在布局7座中大型SUV的时候，推出微型车能够有效弥补传统燃油车在城市中使用的种种短板，包括停车位紧张、油价上涨、交通拥堵等。不过，在微型车领域，知豆汽车和北汽新能源EC系列车型已经有较好的表现，其中2017年北汽新能源EC销量为7.8万辆，知豆的销量则为4.2万辆，上汽通用五菱的挑战并不轻松。

在发展路径上，北派多是一套人马，两块牌子，双重目标：既要完成国家重点任务——在当时中国与美国不睦的大环境下，攻克自主可控的CPU，摆脱对美国的依赖；也要通过成立公司，探索市场化。这就不难理解，龙芯、众志都选择了一条最凶险的路：从最上游的指令集开始，一层层往下游做，构建自有体系，挑战CPU高地，试图捅破Wintel联盟，不做底层技术有求于人的“买办芯片公司”。