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此前有消息传出，韩国计划将此事诉诸WTO。“在WTO起诉日本是需要很长时间的，韩国此举解决不了燃眉之急。”上海对外经贸大学朝鲜半岛研究中心主任詹德斌教授告诉澎湃新闻，“韩国在WTO起诉日本，实际上是发动舆论战，以此占领道德高地。”“通过此举，韩国希望WTO主要成员国以及东北亚地区周边的贸易伙伴，能够对日本进行间接施压，让国际社会意识到日本对韩国的贸易限制行为是报复性行为，从而影响日本的国际形象，影响日本与其他国家的双边贸易关系。”他说。

但他也指出，真正从品质角度考量，特斯拉也尚未做到尽善尽美，而且，传统车企在中国市场的耕耘时间更长，对市场的理解也更加深刻。“产品和服务还有更多考察的空间，品牌塑造、定位，以及基于中国消费者的审美去开发车型，这是特斯拉最终需要解决的问题。”免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

从限制出口以来，韩国官方和民间都采取了大量的应对措施，从外交手段到经济反击，从民间抵制日货到威胁退出日韩《军事情报保护协定》。“此次贸易争端日本先发制人，而韩国仓促应战，所以至少从经济贸易领域来看，韩国的反击还不是完全到位，更多的是国内抗议、抵制日货等行动，以及在历史问题和安保领域采取措施。”吉林大学行政学院国际政治系主任郭锐教授对澎湃新闻（www.thepaper.cn）说，“因为日本是用自己具有核心竞争优势的领域去跟韩国打贸易战，而这是韩国的一个短板。”

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