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第四，实际我每年都在这讲，讲转型，我们友发钢管集团在做，我们这些年跟着兰格一起走的时候一直在做，2015年整个钢铁行业特别不好，但2015年是我们2011年到2015年企业效益最好的，2016年、2017年连傻子都会赚钱，我们也挺好，2018年市场波动，也没有影响我们增长，还有效益的提升。今年大家也知道，市场非常不好，今年大概预计产1700万吨钢管，2015年1000万吨，2015年到现在增了70%，但是，去年1400万吨，今年1700万吨，大约增20%多，效益增长幅度是这些年以来最好的一年，我们得益于什么？得益于整个集团从各个方面不停的居安思危、调整、改革、变化，自我加压这种变化。

青岛多式联运海关监管科副科长杜朝蓬举例说，海上货物到此后，换乘中欧班列可直达莫斯科，比海运节省30天左右；换乘“东盟专线”抵达越南河内、同登等地，比海运节省时间50%，比陆运节省费用20%。“在中铁联集设立多式联运海关监管中心，相当于把海关口岸监管职能向内陆延伸60公里。”青岛海关监管通关处通关管理科科长张奎说，货物不用去港口也能通关，效率大幅提升。

“一般情况下，传统贸易企业通过锁住上游供应寻求销售附加值，锁住下游需求寻求采购附加值，同时通过物流手段扩大服务附加值，获得销售收入。还有部分贸易企业，静待市场机会，捕捉买入和卖出时机。然而，实际操作中，由于市场参与者复杂，各自出发点不同，地区差、信息差、时间差等越来越难捕捉。”河南汇通副总经理苗柏宏表示。

在股权结构方面，创始人王兴持股11.4386%，穆荣均持股2.5141%，王慧文持股0.7264%。腾讯为第一大股东，持股20.1363%，红杉资本持股11.4368%。其他投资者持股53.7478%。从投资的轮次来看，腾讯、红杉资本和高瓴资本成为最大的赢家。

对李想来说，L4自动驾驶系统远不止算法，还包括整车硬件和运营体系。而且，L4自动驾驶出租车的开发需要超过7年时间。所以在他的判断框架中，L4自动驾驶系统的研发并不是一个功能模块或产品，其复杂之复杂、时间周期之长，相当于一个创业公司。所以，如果你把L4自动驾驶系统的研发看成一个创业公司，那么组建团队的方式就不是去追求谁起点高了。

责任编辑：陈鑫美国经济衰退信号频现。继10年期和3个月期美债持续倒挂逾两个月后，10年期和2年期美债也出现了倒挂，上一次倒挂出现在2007年，紧随而至的正是全球金融危机。当地时间8月14日，美国10年期基准国债收益率跌至1.623%，低于2年期国债1.634%的收益率，美国10年期和2年期国债收益率盘中倒挂，市场对美国经济陷入衰退的担忧升温，VIX恐慌指数快速上升，美股大跌。此后，美国30年期国债收益率曲线首次跌至2%下方。